Haberler

Ana sayfa > Haberler > İçerik
Hava Yastığının Çalışma Prensibi Ve Başlatma Durumu
Aug 07, 2017

Hava yastığı çalışma prensibi ve başlatma koşulu

Hava yastığı kontrol sistemi hava yastığı kontrol sistemi darbe kuvvetinin (yavaşlama) ayarlanan değeri aştığını tespit ettiğinde çarpışma meydana geldiğinde, hava yastığı ECU'su şişirilebilir eleman içindeki elektrik patlaması devrelerini derhal açar, patlama tüpündeki ateşleme ortamını ateşler, Alev Ignite ateş tozu ve gaz üreten ajan bir gaz kütlesi üretmek için, hava yastığını 0,03 saniyelik süre içinde şişirir, hava yastığını şişirir, direksiyon simidini sürücü ve yolcuya direksiyon üzerinden kırar ve böylece sürücü ve mürettebat Göğüs ve göğüs, gaz dolu hava yastığına bastırılır. Tamponun sürücü ve yolcu üzerindeki etkisi ve daha sonra hava yastığı içindeki gaz.

Resmi hava yastığı, aracın çarpışmasından sonra 0.01 saniye içinde çalışmaya başlamalıdır. Ateşleme aygıtı 0,03 saniyede basar,, O andan itibaren, sürücü hava yastığı hava yastığına açılır veya vurmaz, darbe açısı ve darbe hızı ile birlikte, genel olarak, araç kapanışında hafif çarpışma, çarpışma tarafı , çarpışma arkasında, aracın ciddi deformasyona yol açabilir, ancak delik, ağaçlar ve diğer nesneler omzuna vurmak, ancak hava yastığı aracın önünde önünde YZI1030E1 gibi açılmayacak içinde ve dışında 30 hava yastığı vurulduğunda çarpılacaktır. Darbe hızı için bir diğer nokta, hava yastığı sistemi, yavaşlamadan sonra aracın çarpması sonrasında ölçülür, bu nedenle güvenlik çarpışma testinde, genel olarak aracın düz darbe hareket etmesine izin verilmez ve duvarın deformasyonu olamaz . Hava yastığını "patlatmak" için, aracın yavaşlaması en az 8 - 9 g, bu da ortak acil frenleme yavaşlaması sadece 0.6-0.7 g iken, 80-100 g'lik yavaşlamada işgalcilere ciddi hasar verir.





Qingdao Shenxing hava yastığı üreticiTelefon: +86-18663978771